ມີຄົນທີ່ມັກລົດ ແລະຄົນທີ່ບໍ່ມັກລົດ.ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າການຮັບຮູ້ທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດຂອງລົດແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ indifferent ກັບລົດສາມາດຮັບຮູ້ລົດໄດ້ໃນ glance, ແລະແມ້ກະທັ້ງຈໍາແນກສະເພາະໃນ glance ໄດ້.ປະເພດຂອງຈຸດຄວາມຊົງຈໍານີ້ແນ່ນອນຈະປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສະຫຼຸບການອອກແບບທີ່ສາມາດກໍານົດລົດທີ່ມີລາຍລະອຽດຫນຶ່ງ.

ທຸງ​ຊາດ​ສີ​ແດງ​

ໄຟທຸງຕ້ອງເປັນການອອກແບບຄລາສສິກທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ.ສິ່ງ​ທີ່​ໜ້າ​ຊົມ​ເຊີຍ​ແມ່ນ Hongqi ຍັງ​ນຳ​ໃຊ້​ໄຟ​ທຸງ​ມາ​ຈົນ​ຮອດ​ທຸກ​ວັນ​ນີ້ ແລະ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ຍີ່​ຫໍ້​ທີ່​ຂາດ​ບໍ່​ໄດ້.ມັນຍັງມີສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການ enlightenment ລົດຂອງ fans ລົດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນຖານະເປັນພັດລົມລົດທີ່ເກີດໃນຊຸມປີ 1990, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລົດທີ່ເຂົ້າມາໃນຫລາຍພັນຄອບຄົວ, ແລະລົດທີ່ແຍກອອກຈາກຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນ Hongqi CA7220.ຊ່ວງເວລາຫຼັງຈາກໄຟທຸງຖືກຈູດ, ຂ້ອຍອາດບໍ່ມີວັນລືມມັນໃນຊີວິດນີ້.

ຮູບລັກສະນະຂອງ Hongqi CA7220 ນີ້ຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຂ້ອຍແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ.ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ພາຍໃນ.ແສງທຸງເບິ່ງຄືວ່າມັນຫາກໍ່ເຫັນມື້ວານນີ້.

ປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດຂອງລົດເປັນທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາບໍ່ແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດຈະດີເລີດ, ແຕ່ວ່າໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ມັນມີລາຍລະອຽດດຽວກັນສະເຫມີທີ່ບໍ່ສາມາດປົກປິດ temperament ໄດ້, ແລະມັນຜ່ານໄປແລະອາດຈະກາຍເປັນ. a ຈິດວິນຍານຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້, ແສງສະຫວ່າງທຸງແມ່ນຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາ.
​

Maybach S-Class

ການກໍານົດລົດໂດຍຜ່ານລາຍລະອຽດແມ່ນແຍກອອກຈາກ Maybach ໃຫມ່.ເສົາຫຼັກ B-plated chrome ຂອງ Mercedes-Benz Maybach S-Class ແລະການອອກແບບທີ່ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະຕູແມ່ນມີລາຍລະອຽດ "ອອກຈາກກ່ອງ".

S-Class ເປັນລົດເກັງຊັ້ນບໍລິຫານທີ່ມີຄວາມຍາວແລ້ວ.Maybach S-Class ໄດ້ຂະຫຍາຍຖານລໍ້ໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ ແລະໄດ້ຮັບຄວາມຍາວຂອງປະຕູຫລັງທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄິດໄດ້.ສໍາລັບເຫດຜົນປະຕິບັດ, ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງປະຕູອາດຈະຖືກປະໄວ້ໃນລົດ.ຮ່າງກາຍແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຕູທີ່ໄກທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງປະຕູຫລັງ.ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຄາດຄິດແມ່ນ Mercedes-Benz S-Class ແລະ Maybach S-Class, ເຊິ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້, ຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຈໍາລອງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພາະວ່າຄໍາວ່າ "ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ. ປະ​ຕູ".

Volkswagen ກັບຕົວອັກສອນ

The Phaeton ແມ່ນລົດເກັງບໍລິຫານຫຼັກຂອງຍີ່ຫໍ້ Volkswagen.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີມູນຄ່າຫລາຍລ້ານແລະຍັງມີລຸ້ນ W12, ແຕ່ຂໍ້ມູນຕ່ໍາຂອງມັນປົກປິດລາຄາຂາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດນີ້.ໃນເວລານັ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ Volkswagen ຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ສະຫະລັດ, ອັງກິດ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຝຣັ່ງແລະປະເທດຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ "ບຸກຄະລິກກະພາບ" ລົດຂອງປະຊາຊົນເພື່ອອີງໃສ່ປະຊາຊົນ.ເມື່ອເບິ່ງຄືນຕອນນີ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າ Jetta ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງຈະເປັນ "ລົດເກັງຊັ້ນນໍາ" ທີ່ມີລາຄາແນະນໍາ 2.53 ລ້ານ.“ແຂວນໂລໂກ້ລົດຄືກັນ.

"ພວກເຮົາບໍ່ຢ້ານ Mercedes-Benz ແລະ Land Rover, ແຕ່ພວກເຮົາຢ້ານ Volkswagen ທີ່ມີຕົວອັກສອນ."ປະໂຫຍກນີ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຍ້ອນວ່າຄວາມນິຍົມຂອງ Phaeton ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຕ້ອງມີບາງຄົນທີ່ມີປະສົບການກັບຄວາມກົດດັນຈາກການສ້ອມແປງ Phaeton, ແລະຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຫຼາຍຄັ້ງຈາກລົດຢູ່ທາງຫນ້າ.A Volkswagen ຍັງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບລົດ.

ຄວາມງາມຂອງປະໂຫຍກນີ້ແມ່ນວ່າມັນສະຫຼຸບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Phaeton.ເຖິງແມ່ນວ່າລົດ SUV ລະດັບລ້ານໆ Touareg ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດຢູ່ໃນແຖວຂອງຕົວອັກສອນຂ້າງລຸ່ມນີ້ໂລໂກ້ລົດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານ Piëch ເອົາໃຈໃສ່ກັບ Phaeton ຫຼາຍເທົ່າໃດ.

ວິທີການນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ Volkswagen, ຫຼາຍ​ແບບ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຍັງ​ນໍາ​ໃຊ້​ຕົວ​ອັກ​ສອນ​ເພື່ອ​ຈັດ​ຮູບ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ຫາງ.

Porsche Frog Eye

ການຮັບຮູ້ລົດໂດຍຜ່ານລາຍລະອຽດຫນຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນເຊັ່ນ Maybach S-Class ແລະ Phaeton, ຫຼືມັນສາມາດຍັງຄົງ "ບໍ່ປ່ຽນແປງ" ເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ.

Porsche ແມ່ນແນ່ນອນອັນສຸດທ້າຍ.ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Porsche 911 ຮຸ່ນທໍາອິດ, ໃບຫນ້າຄ້າຍຄືກົບແລະກຸ່ມແສງສະຫວ່າງບໍ່ຄ່ອຍມີການປ່ຽນແປງ.ມັນເບິ່ງຄືວ່ານັກອອກແບບແມ່ນ "ການຫາປາ", ແຕ່ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເກີດໃນປີ 1964.

ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ 911, ການອອກແບບນີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນທຸກຮູບແບບຂອງ Porsche.ຖ້າຄົນລຸ້ນຫນຶ່ງຫຼືສອງຄົນເອີ້ນວ່າການຫາປາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຮັກສາມັນເປັນເວລາຫລາຍສິບປີຄວນຈະເອີ້ນວ່າມໍລະດົກ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Porsche 918 ຢູ່ໃນອັນດັບຂອງ "ສາມພະເຈົ້າ" ຍັງສືບຕໍ່ອອກແບບຕາກົບ.ການສືບທອດນີ້ເຮັດໃຫ້ຫລາຍສິບລຸ້ນຂອງແບບຈໍາລອງຕ່າງໆໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນ Porsche ໃນທັນທີ, ແລະຈະແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນ Porsche.

Audi quattro

ຫຼັງຈາກວິສະວະກອນ Audi ໄດ້ສະເຫນີແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະສ້າງລົດ 4 ລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນປີ 1977, ລົດ Audi quattro rally ທໍາອິດໄດ້ເກີດໃນປີ 1980, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ຊະນະແຊ້ມໂລກ 8 ຄັ້ງໃນລະຫວ່າງປີ 1983 ຫາ 1984.

ລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ Audi quattro ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດຫລູຫລາທໍາອິດທີ່ມີລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ເຂົ້າມາໃນປະເທດ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນພາກເຫນືອຢ່າງໄວວາ.ເພາະວ່າລົດຫຼູຫຼາສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລານັ້ນເປັນລົດລໍ້ຫຼັງ, ຕາມທຳມະຊາດແລ້ວ ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ແລະຫິມະ.ໄດ້ຮັບປະເພດຂອງ "ແຟນອ້າຍ".

ນີ້ຍັງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີສໍາລັບການເຜີຍແຜ່ຂອງ quattro ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.ໃນຂະນະທີ່ຊື່ສຽງຂອງມັນແຜ່ຂະຫຍາຍ, ທຸກຄົນພົບວ່າຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງ gecko ໃນໂລໂກ້ທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ຂອງ Audi ແມ່ນມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ວ່າຈະເປັນ quattro ຫຼືບໍ່, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງວ່າມັນເປັນ Audi ຫຼືບໍ່, ພວກເຂົາສະເຫມີໃສ່ gecko ເທິງ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອນໍາເອົາໂຊກດີ.

ສະຫຼຸບ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສີ່ລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນມາຈາກບໍລິສັດລົດທີ່ມີປະຫວັດສາດການຜະລິດລົດຫຼາຍສິບປີ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງອົງປະກອບຄລາສສິກຍັງເປັນວິທີດຽວ.ປະຈຸ​ບັນ, ເມື່ອ​ຄິດ​ເຖິງ​ຍີ່ຫໍ້​ເອກະລາດ, ຂ້າພະ​ເຈົ້າບໍ່​ຄິດ​ວ່າ​ພຽງ​ແຕ່ Hongqi ​ແລະ ບໍລິສັດ​ລົດ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ທີ່​ມີ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປີ​ກ່ອນ.ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໃນມື້ນີ້ແລະຍີ່ຫໍ້ພະລັງງານໃຫມ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກເຂົາຍັງມີແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ປ່ອຍໃຫ້ "ຄວາມຈອງຫອງ" ຈາກບໍລິສັດລົດຄ່ອຍໆຫາຍໄປ, ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຍັງສາມາດສ້າງຄລາສສິກຫຼາຍຂຶ້ນ.