ເຄື່ອງຈັກ, ມໍເຕີເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດປ່ຽນຮູບແບບອື່ນໆຂອງພະລັງງານເປັນພະລັງງານກົນຈັກ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະອື່ນໆ), ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍນອກ (ເຄື່ອງຈັກ Stirling, ເຄື່ອງຈັກໄອນ້ໍາ, ແລະອື່ນໆ), ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. , ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປົກກະຕິແລ້ວປ່ຽນພະລັງງານເຄມີເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ກັບທັງອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານ ແລະເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ ລວມທັງອຸປະກອນພະລັງງານ.ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເກີດຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອັງກິດ, ດັ່ງນັ້ນແນວຄວາມຄິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມາຈາກພາສາອັງກິດ.ຄວາມຫມາຍຕົ້ນສະບັບຂອງມັນຫມາຍເຖິງ "ອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ສ້າງພະລັງງານ."

ຮ່າງກາຍແມ່ນໂຄງກະດູກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງສໍາລັບກົນໄກແລະລະບົບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ.ທຸກໆພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍແລະອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ແລະມັນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຕ່າງໆ.ດັ່ງນັ້ນ, ຮ່າງກາຍຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍແລະ rigidity.ຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ cylinder block, cylinder liner, cylinder head, gasket cylinder ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ 4 ພາກສ່ວນຄື: ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂາເຂົ້າ, ຈັງຫວະການບີບອັດ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫາຍ.ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາ FAW-Volkswagen Star ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາມັນເບກແລະການປ້ອງກັນການແຊ່ແຂງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຄວນກວດເບິ່ງເລື້ອຍໆວ່ານ້ໍາມັນພຽງພໍ, ວ່າມັນມີຄວາມຊຸດໂຊມ, ແລະເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນ.ນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ຄືກັບເລືອດຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.ວົງຈອນການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນກ້ຽງ.

ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນລົດ;ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍ "ສອງກົນໄກທີ່ສໍາຄັນແລະຫ້າລະບົບທີ່ສໍາຄັນ", ຄື, ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ crank, valve train, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບເຢັນ, ລະບົບ lubrication, ແລະລະບົບ ignition.ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ມີລະບົບໄຟໄຫມ້.ມັນເຜົາຕົວມັນເອງພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນໂດຍການສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນຮູບແບບຂອງ mist ຄວາມກົດດັນສູງ.